Carbus en triples sur LBC

[datsun240z]

ah ah!

oui facet red top + régulateur king

pour la dépression, bonne question...

[Hub280ZX]

Au plus je lis les posts sur l'avance à l'allumage, au plus je vois que le système à dépression est sans objet... en effet!
Il semble que les triple Weber soient utilisés avec un distributeur à avance mécanique seulement.
Je n'ai pas tout compris sur le distributeur 280ZX, mais il semble qu'il soit approprié... avec un réglage initial modifié?

Dodo pour ce soir!
A+

[Hub280ZX]

A moins de passer sur un allumage à détection sur poulie de vilo, avec une gestion électronique de l'avance, l'utilisation du distributeur 280ZX (non turbo) semble la plus simple au départ!

Questions:
1. Il faut boucher simplement la capsule de dépression?
2. Le dispositif d'avance "mécanique centrifuge" est situé sous la platine rotative, et c'est lui qui gère l'avance des carbus?
3. Le réglage initial est autour de 15° en statique?

Ceci devrait donner une bonne base de départ... en évitant de démarrer le moteur avec un point d'avance après le point mort haut, et mettre le feu à l'auto!!

Merci de votre confirmation
A+
Hubert

[datsun240z]

non pas la boucher, simplement ne pas la brancher; elle est à pression atmo donc au neutre

pour le reste oui

pour l'avance initiale, c'est variable selon les cas, mais cela sera par là

après il faut traquer le cliquetis

[Hub280ZX]

Bon, Sylvain, Mathieu et Sean, je repasse sur le post de la section 280ZX pour la réalité des modifs en détails et en images...

http://www.datsun-france.com/forum/s...?t=3067&page=4

On est un peu hors sujet dans cette section..

A la suite...
Hub

[Lazeum]

Ok, sauf que Mathieu, y'a qu'un T

[Invité]

Mais n'y as t'il qu'un cheveu sur la tète a M....??

[Hub280ZX]

Ok, sauf que Mathieu, y'a qu'un T

Désolé
... et corrigé!

[Sean]

Et avec Sean, il y toujours une 'Z'...............

[Lazeum]

c'est pas grave mais je corrige sinon on va toujours y mettre 2 T

Quand à la tête à Mathieu, jamais entendu parler (ni de la mâchoire à Jean)